Няма нито един стандарт
Докато много авиокомпании показват предупреждението "редактирано за съдържание" преди различни филми, няма нито един стандарт, който да отговарят. Също така зависи от източника на филма.
Големите студиа често ще пускат самолетни разрязвания от техните филми, отделени от театралния разрез, които редактират позовавания на терористи, самолетни катастрофи и други подобни; основно съдържание, което никой не иска да види, когато те се движат във въздуха при 4/5 от скоростта на звука в алуминиева тръба. Авиокомпаниите са склонни да избягват скрининг на филми, където иначе са важни парцели - не Con Air или жив за вас, така че, в по-голямата си част, няма да видите много разлика.
Когато нещата стават по-интересни, те преминават през компания за редактиране, специализирана в филми с самолети. Джеймс Дюрстън, който пише за CNN, интервюира Йовита Тох, главен изпълнителен директор на Encore Inflight Limited. Тох твърди, че те редактират филмите по различен начин в зависимост от това коя авиокомпания те са. Европейските авиокомпании много приемат голотата и клетвата, но са склонни да не харесват прекалено насилствени или кървави филми. В Близкия изток това е обратното, а авиокомпаниите им се нуждаят от сексуално съдържание или от изгоряла кожа, докато не се притесняват прекалено много от насилието. Някои авиокомпании, базирани в мюсюлмански страни, дори искат да се премахнат свидетелствата за свине и свинско месо Компанията на Toh също е била помолена да премахне логата на конкурентни авиокомпании.
Тъй като няма важни закони, които да се следват, това е показано на самите авиокомпании. Понякога различни авиокомпании завършват с напълно различни съкращения. Филмът коледна песен, драма за лесбийка в 50-те години, беше редактирана до такава степен, че двойката дори не се целуваше на полетите на Делта, но беше напълно нерегламентирана на United или American Airlines.
Вероятно те не бяха цензурирали много
Въпреки че авиокомпаниите цензурират филми, те вероятно не са цензурирани много. В по-голямата си част авиокомпаниите обикновено не пускат филми, от които би трябвало да премахват твърде много съдържание; е по-добре просто да предложите други, по-малко редактирани, филми вместо това.
Стивън Следващи извърши малко изследвания по време на изпълнение на театрални издания срещу версии на самолети. Той установи, че 65% от филмите са с еднаква дължина и в двете версии. Само 14% са по-кратки (повечето от тях са по-малко от една минута по-кратки), докато 21% са по-дълги, вероятно защото са режещи или разширени издания на режисьора.
Големият талант е, че ако искате да гледате нещо предателство, насилие и R-оценени - хей Deadpool- най-вероятно трябва да го хванете в киното. От друга страна, ако гледате драма или комедия, може да има някои малки различия, но те едва ли ще се отразят прекалено много на сюжета.
Поточното предаване променя нещата
Екранът за седалката е на път да излезе. Вместо това авиокомпании като "Юнайтед" предлагат поточно предаване на безжични филми на вашия смартфон или таблет. Голямото предимство на авиокомпанията е, че е по-евтино. Инфлационните системи за забавление са комично скъпи - според CNN, това е около 5 000 000 долара хардуер плюс допълнителни 3 000 000 долара годишно за хардуера, така че потребителите да използват собствените си устройства, които носят, е просто.
Голямото предимство на клиента е, че гледането на филм на вашия телефон или таблет е много по-частен опит, дори в сравнение с гледането на филм на екрана, прикрепен към седалката пред вас. Според Амир Шмани, старши вицепрезидент по услугите за съдържание за глобален орел, в интервю за Дейв Роус за "Как работи нещата" авиокомпаниите могат да бъдат "малко по-снизходителни". Вместо да редактират за съдържание, те показват нещо подобно "Този филм съдържа съдържание, което може да е неподходящо" и го оставете в него.
Филмите са една от малкото спасителни благодеяния на полет на дълги разстояния. Аз, за една, се радвам, че те обикновено не са прекалено погубени от прекалено пуританските авиокомпании.
